Знаки, разметка, светофоры, эвакуаторы Опции

[konctr]

» Показать/скрыть спойлер... «

i

Уведомление: Тема изначально создана как "на вопросы форумчан отвечает член окружной коммисии БДД Константин Антонович (далее по тексту К.А.)", Вопросы рекомендуется задавать по существу организации дорожного движения на территории ЗелАО ( и, теперь уже - и СЗАО). Не рекомендуется обсуждение личности К.А. и вопросы личного характера к нему. Такие посты удаляются безоговорочно. Не следует надеяться на моментальный ответ К.А. на ваш вопрос. Как можно точнее следует указывать место, относительно которого задается вопрос, например "пересечение 657 проезда и ул. Каменка" или ул. Александровка, у корпуса 1423, можно указать направление движения, например, "в сторону станции" Если вносится предложение по реорганизации дорожного движения - не поленитесь, нарисуйте схему изменений, - лучше один раз увидеть. Не ленитесь использовать Вместе против пробок - и нагляднее и эффективнее Если вы знаете ответ на заданный кем-то вопрос - отвечайте не стесняйтесь. Очень рекомендуется ознакомиться с вопросами , заданными ранее - повторение одного и того же вопроса никак не повлияет на быстроту ответа на него .

Продолжение...начало смотрим Часть 1 и Часть 2
Страждущим порассуждать о нововведениях и покритиковать власть и иже - поищите - на форуме достаточно тем для этого....


Телефон дежурной части зеленоградского батальона ГИБДД

8 499 733 04 10
8 499 733 03 44.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 28.01.2015 - 22:26

[Anton99]

Если сделать по Панфиловскому "зеленую волну" со скоростью 60

выезжаю по работе в 5 утра. еду по всему Панфиловскому на Ленинградку. И много раз попадал именно на Зеленую волну, т.е. ни разу не стоял ни на одном светофоре. Еду примерно 60.
Днем и вечером, естественно не ловил зеленую волну ни разу.

[Derji_opta]

выезжаю по работе в 5 утра. еду по всему Панфиловскому на Ленинградку. И много раз попадал именно на Зеленую волну, т.е. ни разу не стоял ни на одном светофоре. Еду примерно 60.
Днем и вечером, естественно не ловил зеленую волну ни разу.

С 2012 до лета 2014, почти каждую ночь (3:00-5:00) ездил от Штаков до Андреевки через весь Панфиловский.
Только один раз посчастливилось проехать на все зеленые.
Скорость 60-70.

[Prohozhij]

Вы считаете 1,5часа - это без пробок?

Я считаю, это с умеренными пробками. До платной парковки я пешком обгонял поток почти на всем протяжении Тверской, сейчас в каждое из редких появлений в центре вижу, что там присутствует какое-то движение. С 2011 до 2014 число автомобилей, мягко говоря, не уменьшилось, в то же время, по оценкам (по работе сталкивался), объем движения (ТС*км) на всей территории города снизился процентов на три-пять. Без ограничительных мер типа платной парковки и выделенок объем движения бы вырос на десятки процентов и город бы не вставал практически полностью один-два раза в год, а только два-три дня в году в пик сохранялось бы какое-то внятное движение. Впрочем, к 30-му году объем движения снова по прогнозам на 4-5 процентов вырастет, объем движения со скоростью меньше 15 км/час вырастет с текущих 10 до 30 %. Сеть же вблизи насыщения, гомеопатической добавки достаточно, чтобы все встало.

К тому же смешно рассчитывать, что чуть больше евро за час парковки на что-то сильно повлияет. Больше влияет боязнь косяков системы, когда, заплатив эти копейки, можно не избежать проблем со штрафами/эвакуацией.

Сообщение отредактировано Prohozhij - 18.10.2015 - 00:19

[SergeАnt]

К тому же смешно рассчитывать, что чуть больше евро за час парковки на что-то сильно повлияет. Больше влияет боязнь косяков системы, когда, заплатив эти копейки, можно не избежать проблем со штрафами/эвакуацией.

При чём тут евро? В этой стране валюта регламентированного учёта - рубли. Завтра евро будет стоить 200р и мы будем радоваться, что бензин у нас по 20 еврокопеек штоле?

И как введение платности на бесплатных местах может на что-то повлиять, если места всё равно все заняты? Если уж что и повлияло, то штрафы по 3000 и эвакуаторы, не?

[VaaN]

Ну не знаю, вчера, стартовав в 18:00 с Леонтьевского переулка, в 19:20-30 уже был дома

Ну так это не решение проблемы пробок, это искусственное уменьшение количества машин. Ну я уже проводил аналогию, это как вход в поликлинику сделать платным и радоваться что больных стало меньше. Больных меньше не стало, стали меньше приходить. Так и тут, желающих ехать меньше не стало, просто многих лишили такой возможности. При том лишили по совершенно не справедливой системе, вот вам не повезло у вас офис там то - садитесь на автобус.

[Prohozhij]

Ну так это не решение проблемы пробок, это искусственное уменьшение количества машин.

А что такое пробка, если не превышение числом машин, желающих проехать, количества ТС, способных это сделать?

Ну я уже проводил аналогию, это как вход в поликлинику сделать платным и радоваться что больных стало меньше. Больных меньше не стало, стали меньше приходить. Так и тут, желающих ехать меньше не стало, просто многих лишили такой возможности. При том лишили по совершенно не справедливой системе, вот вам не повезло у вас офис там то - садитесь на автобус

Аналогия кривая. Сделали платную поликлинику, где можно заплатить и не толкаться в очереди. Желающие могут дешевле потолкаться в другой поликлинике, в случае с парковкой - пересесть полностью или частично (используя перехватывающие парковки) на ОПТ. Система вполне себе справедлива, кто получает более востребованный ресурс, тот за него и платит, а дальше уже каждый волен выбирать местожительства, место работы и вид транспорта.

Сообщение отредактировано Prohozhij - 21.10.2015 - 14:38

[VaaN]

каждый волен выбирать местожительства, место работы и вид транспорта.

Жаль нельзя выбирать тех кто все это придумывает

[Prohozhij]

При чём тут евро? В этой стране валюта регламентированного учёта - рубли. Завтра евро будет стоить 200р и мы будем радоваться, что бензин у нас по 20 еврокопеек штоле?

При том, что речь идет о парковке ТС, стоимость которых в евро даже выше, чем в той же Вене зачастую (пошлины и т.д.), где парковка у края дороги в центре от 3,7 евро, вроде бы, и максимум 2 часа точно.

И как введение платности на бесплатных местах может на что-то повлиять, если места всё равно все заняты?

Не знаю, я подъехал в 17:45 к нужному зданию, остановился в 5 метрах от нужной двери на свободном месте, через 3 минуты, передав бумажки, уехал, то есть даже стоянки не было, платить не за что было. Статистики нет, в центре как правило делать нечего.

[a006]

Платная парковка внутри бульварного понятно.
Внутри садового почти понятно.
В этих местах желающих всегда больше мест, да и метро там каждые 500 метров. И вообще исторический центр туризм все дела.


Но платная парковка уже внутри трешки. Еще немного и до мкада будет. Это чистый развод на деньги. Никакого отношения в дорожному движению не имеющий.

Сообщение отредактировано a006 - 21.10.2015 - 15:23

[Prohozhij]

Но платная парковка уже внутри трешки. Еще немного и до мкада будет. Это чистый развод на деньги. Никакого отношения в дорожному движению не имеющий.

Платная парковка должна быть везде, где надо стимулировать менее интенсивное использование личных автомобилей. Это территория внутри МКАД как минимум, а вообще внутри малой бетонки.

[NotLiquid]

Платная парковка должна быть везде, где надо стимулировать менее интенсивное использование личных автомобилей. Это территория внутри МКАД как минимум, а вообще внутри малой бетонки.

Максим Станиславович, перелогиньтесь

[VaaN]

Платная парковка должна быть везде, где надо стимулировать менее интенсивное использование личных автомобилей.

А везде, где надо стимулировать менее интенсивный прирост населения надо вводить плату за воздух и дождь. И не смейте меньше дышать!

[Prohozhij]

А везде, где надо стимулировать менее интенсивный прирост населения надо вводить плату за воздух и дождь. И не смейте меньше дышать!

Снижать плотность населения в московском регионе, конечно, тоже полезно. Более дорогое жилье прирост населения и сдерживает.

[johnny1980]

Платная парковка должна быть везде, где надо стимулировать менее интенсивное использование личных автомобилей. Это территория внутри МКАД как минимум, а вообще внутри малой бетонки.

Ок. Ул. Зоологическая. Платная парковка. Предлагаете уменьшить использование личного транспорта для доставки детей в Филатовскую больницу? Отец, ага. Сразу видно. Видимо с дитем привычно: до метро на автобусе, потом на метро, потом пехом. Зато город дышит. А что ребенку хреново - так мы ж за город. Осеннее?

Снижать плотность населения в московском регионе, конечно, тоже полезно. Более дорогое жилье прирост населения и сдерживает.

Прирост коренного сдерживает. А вот остальные тут как тут. За нал скупают дорогое жилье.

[VaaN]

Более дорогое жилье прирост населения и сдерживает.

Что то не заметно
]]>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%...%BB%D0%B5%D0%B9]]>

[Prohozhij]

Предлагаете уменьшить использование личного транспорта для доставки детей в Филатовскую больницу?

Почитайте в любом толковом словаре значение слов "ограничить" и "запретить". Ограничение числа ТС на дороге как раз и позволит быстро и без пробок (за деньги, разумеется) довезти кого угодно и куда угодно.

Что то не заметно

Что не заметно? Вы считаете, что если бы вдруг в Москве жилье было дешевле, чем в среднем по России, плотность населения бы увеличивалось медленнее/так же?

[johnny1980]

Ограничение числа ТС на дороге как раз и позволит быстро и без пробок (за деньги, разумеется) довезти кого угодно и куда угодно.

Если использование ТС ограничено, как вы без пробок воспользуетесь ТС?

[Prohozhij]

Если использование ТС ограничено, как вы без пробок воспользуетесь ТС?

Так ограничено экономическими методами, то есть платежеспособный спрос соответствует пропускной способности дорог (при разумной тарифной политике). После этого можно уже и предложение потихоньку увеличивать (в том числе и за деньги, полученные при удовлетворении спроса). Без экономических ограничителей новые дороги=новые пробки, не более того.

[Mick Thunder]

Максим Станиславович, перелогиньтесь

+2

Платная парковка должна быть везде,

С такими настроениями пешеходно-прохожими лучше в автораздел не суваться.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 21.10.2015 - 18:57

[johnny1980]

Так ограничено экономическими методами, то есть платежеспособный спрос соответствует пропускной способности дорог (при разумной тарифной политике). После этого можно уже и предложение потихоньку увеличивать (в том числе и за деньги, полученные при удовлетворении спроса). Без экономических ограничителей новые дороги=новые пробки, не более того.

Может стоит ограничить экономическими методами вам возможность писать на форуме? При разумной тарифной политике. Ибо без ограничителей форум превращается в балаган, не более того.