Липучка или шипы? Рейтинг Опции

[Ewa]

Подсказываю - Бриджстоун! )))

Ну,в смысле, модель конкретную не помню

Сообщение отредактировано Ewa - 6.10.2017 - 11:30

[SergeАnt]

Я на ПП катаю

ПП - это передний?

[flif]

Ездил на двух саабах на шипах и на "липучках", всё было отлично и вообще мало отличалось. Липучка тихая и это круто Последний раз мне с дисками досталась зимняя шиповка нордман кажись, вот она шумная по ощущениям очень, я бы сам себе такую не взял, но раз на халяву досталась - попробую докатать.

Брат разок попал на лёд на стоянке, не мог выехать - машины рядом стояли близко, а при любой попытке тронуться машина буксовала и смещалась к соседней машине. И шипы ни фига не помогали Единственное, что помогло - антибукс траки. Подложил и выехал по ним как летом. Так что зимой я просто кидаю в багажник лопату и траки. С таким набором я вылезу из любой жопы, в которую смогу залезть

[The AGENT]

что за траки, где купить?

[Mick Thunder]

Единственное, что помогло - антибукс траки.

Ведро песка в багажнике - вот, что помогает на 146%.

что за траки, где купить?

]]>>>>]]>

[NickSh]

что за траки, где купить?

]]>https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&...nt=1507360068.1]]>

[flif]

что за траки, где купить?

Я уже не помню где брал, но вроде у меня вот такие:]]> z-trak ]]>

Ведро песка в багажнике - вот, что помогает на 146%.

Для твоего бегемота - соглашусь Но для спортивной легковушки проще закинуть траки в багажник. Они не просыпаются, помогают не только на льду, но и в снегу и в грязи. Из снега доставали с их помощью субарик (оказывается полный привод ещё не гарантия, что можно парковаться с разбегу в сугроб), как раз мои траки и пригодились, свой сааб я пока не засаживал так, чтобы доставать их.

[Mick Thunder]

(оказывается полный привод ещё не гарантия, что можно парковаться с разбегу в сугроб),

Угу, постоянная проблема в такой хне - это вывеситься на брюхе..


Чтобы мордой в сугроб, приходится укатывать себе место. Как укладчик асфальта, туда-сюда...

[The AGENT]

Я уже не помню где брал, но вроде у меня вот такие:]]> z-trak ]]>
Для твоего бегемота - соглашусь Но для спортивной легковушки проще закинуть траки в багажник. Они не просыпаются, помогают не только на льду, но и в снегу и в грязи. Из снега доставали с их помощью субарик (оказывается полный привод ещё не гарантия, что можно парковаться с разбегу в сугроб), как раз мои траки и пригодились, свой сааб я пока не засаживал так, чтобы доставать их.

Спасибо! И легкие и стоят копье))

[VaaN]

оставлю это тут

subj

[The AGENT]

Видел этот ролик ранее, очень показательный! Но увы, многие думают что пусть лучше тише будет в машине, а то чо цокать!

[Diamond]

Видел этот ролик ранее, очень показательный! Но увы, многие думают что пусть лучше тише будет в машине, а то чо цокать!

Совсем недавно его смотрел. Поэтому уже лет 8 даже в голову не приходит купить липучку.

[KakTuz]

Поэтому уже лет 8 даже в голову не приходит купить липучку.

Я за страшно сказать 15 лет ни разу зимой на липучке не ездил. Один вечер на всезеноке покатался, когда машина даже в горочку заехать не может

[Diamond]

Я за страшно сказать 15 лет ни разу зимой на липучке не ездил. Один вечер на всезеноке покатался, когда машина даже в горочку заехать не может

Однажды зимой взял у товарища машину, моя в сервисе была. Был сильный снегопад, а машина бмв 545d... Проклял все на свете в этот день. Ну и да, на липучке была.

[zu zu]

по городу всесезонка, ваще без вариантов))) хотя и липучка пойдет)))

[VaaN]

Самое интересное что я на всесезонке. Вполне устраивает пока

[1e0n]

а я сменил шипы на не шипы почти 6 лет назад и вообще не жалею. основной пробег по москве, смысла в шипах нет вообще никакого. по ощущениям даже на лете можно ездить с такими плюсовыми зимами))

[flif]

Ролик хорош, но не хватает инфы в нём. С одной стороны автор ролика в самом начале говорит, что мы проведём несколько заездов, чтобы набрать статистику... Ход хороший, правильный. И весь ролик я ждал, когда ж статистику-то покажут? И не дождался. Или я что-то упустил? Он ведь реально показал ровно четыре замера. По два замера на каждый тип резины на двух покрытиях. А статистика-то где? Самое же интересное Надо видеть средние цифры хотя бы по пяти торможениям на одной и той же резине по одному и тому же покрытию. Ну и среднеквадратичное отклонение... А иначе грош цена его тестам. А что если на вторых попытках всё наоборот показало бы?

Я не к тому, что я ему не верю и считаю, что липучка должна была бы победить. А к тому, что если ты заявляешь, что проводишь тесты и хочешь развеять мифы, то уж надо до конца идти и показывать все результаты, а не выборочные

[The AGENT]

Ролик хорош, но не хватает инфы в нём. С одной стороны автор ролика в самом начале говорит, что мы проведём несколько заездов, чтобы набрать статистику... Ход хороший, правильный. И весь ролик я ждал, когда ж статистику-то покажут? И не дождался. Или я что-то упустил? Он ведь реально показал ровно четыре замера. По два замера на каждый тип резины на двух покрытиях. А статистика-то где? Самое же интересное Надо видеть средние цифры хотя бы по пяти торможениям на одной и той же резине по одному и тому же покрытию. Ну и среднеквадратичное отклонение... А иначе грош цена его тестам. А что если на вторых попытках всё наоборот показало бы?

Я не к тому, что я ему не верю и считаю, что липучка должна была бы победить. А к тому, что если ты заявляешь, что проводишь тесты и хочешь развеять мифы, то уж надо до конца идти и показывать все результаты, а не выборочные

А с чего вдруг там все наоборот будет? Условия одинаковые, не думаю что за час испытаний температура изменится или снега навалит...Эксперт же сказал что показания будут отличаться, но в пределах погрешности...

[flif]

А с чего вдруг там все наоборот будет? Условия одинаковые, не думаю что за час испытаний температура изменится или снега навалит...Эксперт же сказал что показания будут отличаться, но в пределах погрешности...

Эх... А с чего вдруг не будет? Эксперт сказал - это просто его слова. Опять же "в пределах погрешности", это в каких пределах? Я же именно об этом и говорю. Если сделано пять замеров и результаты оказались в пределах одного метра - это одно, тогда тест на льду однозначно выводит шиповку в лидеры, а тест на асфальте - нужно уже смотреть, ибо там разница у них оказалась вроде около двух метров всего. А это значит, что +-1 метр и считай ты уже не можешь сказать, что шиповка лучше у них получилась. Но да, миф разрушен в том смысле, что шиповка не оказалась гораздо хуже. А если сделано пять замеров и результаты гуляют метров на 5?, а если на 7? Тогда даже разница в 10 метров уже не такая критичная Вот я и спрашиваю, раз эксперт сказал, что они делают "несколько замеров, чтобы набрать статистику", то где результаты этих замеров? Где среднее значение? Где отклонение от среднего значения? Без всего этого ты просто посмотрел ролик с мнением эксперта, где он показал один из замеров, выбранный им произвольно. Может он выбрал лучший замер для шипов и самый хреновый для липучки. Причём ещё и настолько хреновый, что он сильно отличался в худшую от других замеров (а такое бывает, кстати).

А так в целом хорошо подошли, машина одна и та же, колёса одной размерности, даже производитель один и тот же. Хотя этого мало, конечно, у одного производителя бывают линейки с совершенно разной резиной по характеристикам. Так что реально он показал, что вот данная модель резины шипованной однозначно лучше вот данной нешипованной модели, похоже даже на асфальте при заданных условиях (лёд и асфальт при минус 3 градусах). В целом круто, в мелочах - я подробно описал придирки