СП3-33-23 для УМ ВЕГА, Переменные резисторы Опции

[vladko]

Нужно заменить "шуршащие" переменные резисторы регулировки громкости, баланса, ВЧ и НЧ в усилителе Вега 10У-120С.
Нужны номиналы 33 кОм -1 шт. и 100 кОм - 3 шт. - такие стоят у меня. Характеристика резисторов мне неизвестна.
Выглядят вот так.
 ____________3_33_23__100___.jpg ( 344.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


Может у кого здесь есть или надо бежать Митино?

[vladko]

А может у кого есть подобной конструкции переменники одинарные или сдвоенные, любого номинала, шток любой?
Поделитесь.
Нужны внутренности, в частности бегунок.

[Smith]

над поискать...

[veic]

В прошлом веке подобное лечилось графитовой смазкой. Внутрь. С разборкой.
Мне сложнее - скрипит шестиполосник в акустике Джениус 5,1. Выпаивать - вспотеешь не касаясь паяльника...

[vladko]

над поискать...

Все жду и надеюсь...

[Holsten]

Нужно заменить "шуршащие" переменные резисторы регулировки громкости

Может поколдовать над имеющимися, например как тут пишут: ]]>https://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php...400881#p1400881]]>

Подобрать замену наверно можно где-нибудь здесь ]]>https://www.chipdip.ru/catalog-show/potentiometers]]> , можно доставку до евросети (100-250 руб).

[vladko]

Holsten, Спасибо за участие.
Я уже проделал разборку с одним переменником, как описано на Форум РадиоКот. Хотя выпаял все 4-ре регулятора.
Вот теперь думаю, с остальными тоже так сделать или достаточно будет побрызгать или смазать чем-то?
Если второе, то насколько их хватит?. А Потом опять выпаивать!!?? (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)

[Mick Thunder]

У меня стоит усилок за спиной, у него главная большая крутилка хрипит. Даже боюсь туда суваться.

[AndOleg]

Holsten, Спасибо за участие.
Я уже проделал разборку с одним переменником, как описано на Форум РадиоКот. Хотя выпаял все 4-ре регулятора.
Вот теперь думаю, с остальными тоже так сделать или достаточно будет побрызгать или смазать чем-то?
Если второе, то насколько их хватит?. А Потом опять выпаивать!!?? (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)

Брызгалка не на долго. Обычно на полгода, максимум. А через полгода вообще не восстанавливается. Если резистор уже стерт - никакая брызгалка не поможет.
У меня три усилка на стапелях застыли. 2-а советских, один японский - в лоб заменить фактически не возможно - выпуск прекращен. Найти новое подобное сверхтрудно.
Восстанавливать/ремонтировать резисторы - от лукавого. Я пока остановился на полной переделке регуляторов. Скоро должны дойти руки. )))

[Stanislav_]

У меня стоит усилок за спиной, у него главная большая крутилка хрипит. Даже боюсь туда суваться.

мне подари лучше (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[AlexPunk]

В свое время восстанавливал потенциометры в советском усилке следующим образом:

Разбирал, протирал спиртом резистивный слой, затем снимал ось со скользящим контактом и выгибал этот контакт так, чтобы он скользил по другому радиусу (где напыление еще не стерто).
После этой процедуры работал как новый (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[kolos]

В свое время восстанавливал потенциометры в советском усилке следующим образом:

Разбирал, протирал спиртом резистивный слой, затем снимал ось со скользящим контактом и выгибал этот контакт так, чтобы он скользил по другому радиусу (где напыление еще не стерто).
После этой процедуры работал как новый (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Поступал точно так же,уже полгода на ресивере живет.

[AndOleg]

В свое время восстанавливал потенциометры в советском усилке следующим образом:

Разбирал, протирал спиртом резистивный слой, затем снимал ось со скользящим контактом и выгибал этот контакт так, чтобы он скользил по другому радиусу (где напыление еще не стерто).
После этой процедуры работал как новый (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

С японскими такое не всегда прокатывает, в моем случае то же - там дорожка узкая очень, не то что в современных. )))
А вот с советскими легче!

[vladko]

В свое время восстанавливал потенциометры в советском усилке следующим образом:

Разбирал, протирал спиртом резистивный слой, затем снимал ось со скользящим контактом и выгибал этот контакт так, чтобы он скользил по другому радиусу (где напыление еще не стерто).
После этой процедуры работал как новый (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

С разборкой и ремонтом понятно. А обратно кто как собирал? Вместо спиленных заклепок что ставили? Или на проволочной скрутке-стяжке?