Права на скутер (объемом до 50 куб.см.), стоит ли вводить права на полтинники Опции

[Compressor]

BIMMER ,вообщем (?) У них же там и законы в разных штатах разные (т.е. тупые) и где-то можт и с 16-ти, а где то....хз когда. Мы не там живём

Что касается ДПС, то если остановят меня , то можно найти кучу всяких отмазок. Да и мне кажется, что останавливать будут только первое время, а потом на это забьют. У нас моцах без прав в наглую гоняют и ничего, а мы тут про наши пипетки говорим ^_^ 

Интересно а что ты скажеш когда тебя остановя и предложат предъявить вод.прова?

[KOT]

Ничего не скажу и сдамся добропорядосным органам власти ХЗ,но всё таки буду носить неприкосновенный 200-500 рублевый запас денег.

Если меня остановят они:

1)Либо скут на штрафстоянку, меня в бутырку ^_^ и штраф
2)Вариант, что за красивые глазки и мн-во обещаний (что это не повторится) меня отпустят, погрозив пальцем
3)Могут оказаться сволочи и предложат заплатить "штраф на месте"

Увидим

[Compressor]

Сегодня был в ГАИ и спрашивал по этому поводу.Ничего еще не ввели и никого штрафовать не будут можно ездить так как и раньше гоняли.Мент сказал что это московские власти ввели,но это еще неофициально и там еще надо много поправок.Так что все это туфта.

[KOT]

Ну у на как всегда все через одну вещь. Сначала напишут и растрезвонят (по пьянке ^_^ ), а потом наутро думают, что что то не то

[Smirka_Boy]

Права ввели. Что делать??? Мне 15!!!

Сообщение отредактировано Smirka_Boy - 1.04.2005 - 16:53

[o22]

Вот что делать : Покупать скут помощнее(на много) дабы быстро уезжать от нашей доблестной милиции

[Smirka_Boy]

Я серьёзно спрашиваю.

[Compressor]

Да нихрена они еще не ввели! Так что катайтесь и шлите ментов далеко.

[Smirka_Boy]

Ввели.В инете поло инфы!!!

[Compressor]

Я те говарю неввели,я сам в ГАИ был и мне сказали что еще такого нет,и скутеристов трогать небудут.в инете написано что они хотели ввести,но этот закон еще не действует.Сам мент сказал что можно кататся как и раньше,а был я там пол месяца назад.

[Gusev]

да я тож слышал, что не ввели...

[Smirka_Boy]

Не за горами начало очередного сезона, и все острее встает вопрос о введении прав и регистрации на 50-кубовую технику. Тем более, что за последнее время эта тема обросла таким немыслимым количеством слухов и домыслов, что разобраться где правда, а где слухи оказывается совсем непросто. Так все-таки будут введены права или нет?
Отправной точкой в данной истории стало Постановление Правительства Москвы за подписью Юрия Лужкова о ведении обязательной регистрации для всех двухколесных транспортных средств с объемом двигателя до 50 см3. До этого никакая регистрация на них не требовалась, а сами мопеды и скутеры приравнивались к обычным велосипедам, что во многом определило такую бешеную популярность. Отсутствие необходимости получать права и регистрировать мопеды сильно облегчало как процесс покупки, так и их дальнейшую эксплуатацию.

Постановление Лужкова, вышедшее 27 апреля 2004 г., вносило изменения в устоявшийся ритм жизни московских скутеристов и требовало введения регистрации. Согласно Постановлению:

1.1. Управлять мопедом разрешается лицам не моложе 16 лет, прошедшим проверку знания Правил дорожного движения Российской Федерации и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Основных положений) и имеющим подтверждающий документ. Проверка знания Правил дорожного движения Российской Федерации и Основных положений и выдача подтверждающего документа осуществляется подразделениями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
1.2. Собственники мопедов либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях мопедами (далее - владельцы), обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в Госавтоинспекции в течение 5 суток после их приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета или в случае возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

«…»

2. Главному управлению внутренних дел г.Москвы:
2.1. Внести соответствующие изменения и дополнения в ведомственные нормативные правовые акты. 2.2. В трехмесячный срок разработать и утвердить образец документа, подтверждающего знание водителями мопедов Правил дорожного движения Российской Федерации и Основных положений.
2.3. Разработать и ввести в действие с 1 января 2005 года правила регистрации и учета мопедов в городе Москве и порядок проведения проверки знания водителями мопедов Правил дорожного движения Российской Федерации и Основных положений.

Вышедшее в начале прошлого сезона Постановление вызвало волну споров, вопросов, неоднозначных толкований. И действительно, помимо споров вокруг самого предмета Постановления, возникал длинный ряд и юридических противоречий. В частности полное непонимание вызывал тот факт, что данное Постановления касается только Москвы. В Подмосковье как не было никакой регистрации, так и не будет. А как быть людям, приезжающим на своих мопедах из Подмосковья в Москву? Постановление содержит и ряд других противоречий, которые до сих пор так и остаются нерешенными (а на дворе уже февраль 2005 года).

Журнал Мото летом 2004 года опубликовал интервью с начальником отдела Главного управления ГИБДД г. Москвы, подполковником милиции Мариной ВАСИЛЬЕВОЙ.
Из интервью стало понятно, что инициатором введения регистрации была вовсе не московская Мэрия, а столичное ГИБДД (“Обязана внести ясность: инициатива была наша. Юрий Михайлович оценил аргументы и издал постановление.”). Марина Васильева сообщила, что московское ГИБДД полно решимости решить все вопросы к 1 января 2005 года, как и предписывает Постановление.

Однако, пришло 1 января 2005 года, проходит январь месяц, а вместо обещанных регистрации и прав мы получаем скупой комментарий все той же М. Васильевой, что “столичной автоинспекции дано задание к 1 января лишь предоставить пакет документов на рассмотрение и утверждение. Сколько времени потребует рассмотрение, сказать никто не берется…”

В этой связи вспоминаются комментарии Сергея Волгина, юриста издательского дома «За рулем».

Это постановление, скорее всего, окажется «мертворожденным» нормативным актом и никогда реально не вступит в силу. Либо вступит, но очень нескоро. Вот почему. С документом на право управления все более-менее понятно: порядок получения водительских удостоверений давно установлен, механизм отработан и никаких проблем с этим возникать не должно. Другое дело - с регистрацией мопедов. Не существует нормативного акта, который обязывал бы продавца выдавать на мопеды справки-счета или хотя бы письменные договоры купли-продажи. Инструкцию -пожалуйста, в лучшем случае - кассовый чек.

А если купил скутер с рук? Ведь частный продавец чек выдать не сможет. При обращении же в ГАИ для постановки транспортного средства на учет автоинспекторы потребуют представить документы, подтверждающие твое право собственности на мопед, и паспорт, который выдается предприятием-изготовителем (или таможенными органами при пересечении границы). Чтобы обеспечить владельцев мопедов нужными документами, придется вносить изменения в целый ряд федеральных нормативных актов, в том числе и таможенных. Но мы же знаем, как «оперативно» работает государственная бюрократическая машина.

Следующая проблема: правительство Москвы обязало регистрировать мопеды в подразделениях Госавтоинспекции. Казалось бы, логично - где же еще! Однако надо учесть, что в настоящее время действует (и никто его не отменял) постановление «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации», а в нем четкое и однозначное ограничение: ГАИ регистрирует только транспортные средства, конструктивная скорость которых составляет свыше 50 км/ч, объем двигателя - больше 50 см3. Это значит, что при желании и самых благих помыслах московская ГИБДД не вправе принимать никакой нормативный акт, который устанавливал бы порядок регистрации мопедов в городских отделениях ГАИ. В этом случае срабатывает конституционный принцип главенства федеральных законов над местными.

Другое дело, автомототранспортные средства с такими техническими характеристиками могут быть зарегистрированы, но не в ГАИ, а только в Гостехнадзоре. Но об этом в Постановлении московского правительства ни слова.

И последнее. Даже если порядок и введут, действие его будет распространяться только в Москве и только на жителей столицы. И вот что получится: любой скутерист-москвич не из числа законопослушных, проигнорировавший обязанность зарегистрировать скутер, всегда сможет заявить остановившему его автоинспектору, что живет он в Московской области (а это уже другой субъект РФ, и приказы столичных властей здесь не действуют), а потому его мопед и не зарегистрирован. Правда, вранье сработает только в отношении наличия на мопеде регистрационного знака. Требование же о наличии «прав» категории «А» распространяться будет на всех жителей России, которые собираются ездить по Москве на мопеде.

Похоже, что прогноз Сергея Вологина о мертворожденном Постановлении начинает сбываться. Мэрия не будет особо настаивать потому, что это «не ее идея», а у ГИБДД и без того проблем хватает. Тем более, что подобные прецеденты были уже и не однажды. Вспомним хотя бы введение запрета на праворульные машины.

Подтверждают вероятность подобного исхода и наши собственные сведения, полученные от сотрудников московского ГИБДД – никто ничего о введении новых правил не слышал.

Помимо юридического и организационного аспектов у данного Постановления есть и еще один аспект – экономический. В случае введения обязательной регистрации цены на все продаваемые в Москве мопеды резко подскочат.

Конечно, сказать что-то наверняка очень сложно, но с большой долей уверенности можно утверждать, что если регистрация и будет введена (для сохранения лица), то в значительно смягченной форме и очень-очень нескоро. В частности, по примеру Валдивостока может быть введена добровольная регистрация скутеров, которая не предусматривает обязательных номерных знаков, но облегчает поиск мопеда в случае его угона. Есть и другие варианты.

А пока можно только посоветовать не покупать мопеды с рук или в малоизвестных гаражах, и требовать при покупке документ с печатью продающей организации. Это гарантированно избавит вас от возможных неприятностей при любом варианте событий.

Статья была написана неделю назад, а сегодня ситуация с правами на мопеды получила стремительное развитие. ГАИ приступило к выдаче справок, дающих право на управление малокубатурной техникой. Пока работают 2 отделения: на севере и на юге Москвы.

Самый подробный репортаж будет опубликован в ближайшем выпуске Скутер Дайджеста, но уже сейчас можно сказать, что получать права придется всем, вне зависимости от наличия обычных прав, в том числе и владельцем категории А. Сама же процедура максимально упрощена и не займет много времени. Действовать новые права будут только на территории Москвы.

Что же касается наиболее животрепещущего вопроса регистрации скутеров, то тут все остается без изменений: никаких указаний о начале регистрации никто не получал.

[Gusev]

p.s. что последние слышал, это вот это ]]>http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=1559&tid=1]]>

От скутеристов, возможно, не потребуют регистрировать «полтинники». С первого января 2005 вступило в действие постановление мэра Москвы «О порядке допуска к участию в дорожном движении в городе Москве водителей мопедов».

Что требуется от скутеристов столицы и как будут наказывать нарушителей? - с таким вопросом мы обратились к начальнику отдела Главного управления ГИБДД г. Москвы, подполковнику милиции Марине ВАСИЛЬЕВОЙ.

- По утвержденному порядку, все владельцы мопедов и 50-кубовых скутеров, проживающие в Москве, должны сдавать экзамены на знание ПДД. Большего от них пока не требуется - ни сдачи экзамена по вождению, ни регистрации скутера.

Тем, кто успешно сдаст экзамен (сделает не более двух ошибок в ответах на 20 вопросов), выдадут «Разрешение на право управления мопедом (скутером)».

Автоинспекторам предписано проверять наличие «мопедных прав» или удостоверения с открытой категорией «А» и штрафовать в случае их отсутствия. Сумма пока неизвестна - московскую инициативу нужно ввести в Административный кодекс РФ. К началу мотосезона размер штрафа определится. Это не тот случай, когда на задержку следует обижаться.

Будет ли впоследствии проводиться регистрация «полтинников», пока говорить рано. Решено подождать год,- посмотреть на результаты эксперимента. Допустим, аварий станет меньше - значит, цель достигнута, и не потребуется вводить регистрацию и техосмотр.


и вот:
]]>http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=1528&tid=3]]>

Сообщение отредактировано Gussman - 2.04.2005 - 18:22

[Smirka_Boy]

Ну а мне то 15!!! А можно только с 16!!!

[Compressor]

Ну а мне то 15!!! А можно только с 16!!!    

Ну сиди дома тогда или на велике катайся.

[Smirka_Boy]

Неа. Буду кататься!!!