Автоэлектрика, и все что с ней связано Опции

[SergeАnt]

У Тундера спроси. Купить в Зеле, по-моему, негде.

[Mick Thunder]

Ну у меня есть кучка выпаянных SMD диодов с мамок и прочих плат, но какие там Шоттки надо звонить (у них же сопротивление походу меньше).

Именно Шоттки тебе зачем? Что-то быстродействующее паяешь?

[Derji_opta]

Ну у меня есть кучка выпаянных SMD диодов с мамок и прочих плат, но какие там Шоттки надо звонить (у них же сопротивление походу меньше).

Именно Шоттки тебе зачем? Что-то быстродействующее паяешь?

колхозю дхо.
штатная схема подключения меня не устраивает
дхо загораются при включении зажигания и тухнут только когда включаешь габариты/ближний

хочу чтоб дхо выключались при поднятии ручника
чтоб например не привлекать внимание когда стою под знаком

на форуме говорят нужен диод(лучше шоттки) и реле
реле у меня кстати тоже нету)))

[Mansoor]

реле у меня кстати тоже нету)))

предположу, что и самих дхо тоже?

[Derji_opta]

предположу, что и самих дхо тоже?

дхо купил.
даже установил в заглушки птф
правда бампер пришлось чуть подрезать))

Сообщение отредактировано Derji_opta - 14.03.2014 - 21:51

[Mick Thunder]

на форуме говорят нужен диод(лучше шоттки) и реле

Схему бы увидеть. Но чую, что Шоттки там нахер не нужен. У Шоттки падение напруги около 0.3В, у обычного - 0.7.
Если стоит стабилизатор тока на дхо (а он обязан быть), то не вижу смысла именно в Шоттки.


Хотя я так понимаю там диод нужен для блокировки обратного напряжения. Тогда Шоттки тоже не при чем.

[Derji_opta]

Схему бы увидеть. Но чую, что Шоттки там нахер не нужен. У Шоттки падение напруги около 0.3В, у обычного - 0.7.
Если стоит стабилизатор тока на дхо (а он обязан быть), то не вижу смысла именно в Шоттки.
Хотя я так понимаю там диод нужен для блокировки обратного напряжения. Тогда Шоттки тоже не при чем.

дхо Филипсы, стабилизатор там есть
насчет шоттки возможно народ погорячился

вот две схемы
первая, схема предлагаемая заводом изготовителем (сейчас подключено по ней)
 shema.jpg ( 54,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


вторая, схема которую помогли составить и которую хочу приколхозить, чтобы выключались при поднятом ручнике
 shema2.jpg ( 95,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

правая стрелка внизу уходит на минус от ручника

Сообщение отредактировано Derji_opta - 15.03.2014 - 04:54

[Mick Thunder]

Тут нужен обычный диод. Шоттки нафиг не уперся. Он нужен, чтобы при замкнутых контактах реле, напруга не зажигала габариты.

Т.е.

там диод нужен для блокировки обратного напряжения.

[SergeАnt]

Кто посоветует хорошего автоэлектрика? Я сам опишу и покажу в чём проблема, надо чтобы он её решил)))

[Mansoor]

SergeАnt, ежели речь о лагуне, в ренаультру езжай.

[SergeАnt]

Да мне б поближе. Там проблема-то не специфическая именно для ренаульта, кмк.

[Mansoor]

ну тады если найдешь хорошего электрика, мне тоже слей контактики

[Derji_opta]

Миш, а что скажешь по поводу ]]>вот такого стабилизатора ]]>

[Mick Thunder]

Миш, а что скажешь по поводу вот такого стабилизатора

Че сказать.. Линейные стабы - это, конечно, прошлый век.. Дело в том, что при разнице напряжений более 3 вольт на входе и выходе - избыточное напряжение уходит в тепло. Также, из-за низкого КПД, при высоких нагрузках - тоже выделяется очень много тепла.
Применение линейного стаба оправдано в недорогих, мелких поделках, с низким током потребления.
Если питать ленту диодную, то пойдет (не длинную). Если питать серьезные диоды (>=1Вт), то нужен стаб по току.
Если питать длинную ленту, то нужен стаб импульсный.

Сообщение отредактировано Mick Thunder - 7.04.2014 - 21:50

[Derji_opta]

Че сказать.. Линейные стабы - это, конечно, прошлый век.. Дело в том, что при разнице напряжений более 3 вольт на входе и выходе - избыточное напряжение уходит в тепло. Также, из-за низкого КПД, при высоких нагрузках - тоже выделяется очень много тепла.
Применение линейного стаба оправдано в недорогих, мелких поделках, с низким током потребления.
Если питать ленту диодную, то пойдет (не длинную). Если питать серьезные диоды (>=1Вт), то нужен стаб по току.
Если питать длинную ленту, то нужен стаб импульсный.

купил себе светодиодные катафоны в задний бампер. габарит/стоп сигнал
сколько там ватт, я хз. по одним источникам 1, по другим 3 и 6.
боюсь сдохнут скоро они
хотя подсветка ног у меня уже пол года работает без стабилизатора, и ни один диод не перегорел, но всёже

припёр домой
включил на блоке питания 14,2 вольт, имитируя напряжуху при заведенном двигателе
подключил оба катафона через один стабилизатор, сразу на габарит и стоп сигнал
1 минута. на выходе со стабилизатора 11,62 вольт. стабилизатор не греется
30 минут. на выходе 11,63 вольт. стабилизатор не греется
1 час. на выходе 11,66. стабилизатор чуть чуть греется
1 час 30 минут. на выходе 11,69. стабилизатор чуть чуть греется
2 часа. на выходе 11,72. чуть чуть теплый стабилизатор.

эти при максимальной нагрузке и подключении двух катафонов через на один стабилизатор.
в реальной жизни нагрузка не будет такой большой и у каждого катафона будет свой стаб.

линейным стабилизатором из прошлого века пока доволен
посмотрим как он себя в жизни покажет )
и через сколько сдохнут эти катафоны

[SergeАnt]

катафоны

А что это?

[driveshift]

А что это?

Любители котов (:Наверное имелось ввиду катафоты

[SergeАnt]

Любители котов

(:Наверное имелось ввиду катафоты

Так катафоты это же световозвращатели, они сами не светят, кагбе.

[driveshift]

Так катафоты это же световозвращатели, они сами не светят, кагбе.

Ну может они такого же вида и с лампочками внутри. Если ж диодные, то вполне себе такие же тонкие как и катафоты. А вообще комментарий от автора необходим.

[Mick Thunder]

колько там ватт, я хз. по одним источникам 1,

Мультиметр в режим измерения тока поставь и в разрыв. Если есть))). Далее по формуле P=U*A можно вычислить мощность нагрузки.