Платная парковка в МСК Опции

[SergeАnt]

Википедия - она, конечно, авторитетнее исследование консалтингоаого агентства, ага. Тот факт, что даже (8 из 14 по длине полосы на жителя) не может справиться с пробками, свидетельствует о том, что строить новые дороги без регулирования спроса - тупиковый путь строительства новых мест для пробок.

А строить новые дома, ТЦ и прочие блэкджеки там, где дорожная сеть уже перегружена, видимо, не тупиковый путь. А в Лос-Аннджелесе новые рабочие посёлки в округе тоже строят с учётом того, что парковка не нужна. Вернее нужна, но платная?

А разве не к этому стремится Собянин, сооружая большое количество эстакад, развязок и принципиально новых дорог (хорды)?

Я вижу только богомерзкую плитку! Везде, всюду, там где раньше был асфальт, там где раньше асфальта не было, там где раньше была другая плитка. Везде и всюду она портит внешний вид, она некачественная и разваливается, её укладывают без цемента(или клея или чего там ещё) прямо на землю/асфальт/старую плитку, на ней скользко, вот это я вижу собственными глазами. А мифические развязки, так вашими же словами - они где-то хрен знает где, я туда не езжу На самом деле, на МКАД с ленинградки из Москвы годный съезд запилили, а Ленинградский проспект, это... Ну да - ну да, во всём виноват Лужков же)))

[SerGo]

Пример чего, что там машин сильно больше? Что города без ведома жителей не объявляют пешеходными? Как я могу привести пример того чего нет? Например в Лос Анжелесе машин больше чем водителей, въезд в город не ограничен. И о ужас у них работают интеллектуальные светофоры! Не каждый сам по себе, а все в сети. Да там много пробок несмотря на практически пустое метро, но как-то никому в голову не приходит запретить людям ездить.

Перефразирую - покажите альтернативный пример решения проблемы перегрузки центров крупных городов автомобильным транспортом. Штатовский ли пример или ещё какой.
У нас пока тоже не приходит в голову что-то запрещать. Ездить в центр можно сколько угодно, только хочешь припарковаться - плати. В ЛА ведь тоже не встанешь наверняка в центре города? 1-2-3 доллара в час отстегнуть придётся. Хотя шут его знает зачем вообще в центр ЛА ехать? Что там у них в центре посмотреть можно?

Так вот взять нах и сделать всю Мск пешеходной как раз из этой оперы.

Про всю и речи не идёт. Центр только. Ну и плюс пересадочные узлы. Нормальное явление для такого города как Москва. Почему-то в Праге, Париже и прочих крупных городах Европы с мало-мальским наличием исторических ценностей и прочих центров притяжения - никому и в голову не придёт на машине тащиться в центр города. Ибо дорого, долго, неудобно. А почему так? Потому что создали такие условия. Дорогая парковка, высокие штрафы, мгновенная эвакуация. Лично попал на 500 крон в Праге года четыре назад за то, что задом выехал с улицы с односторонним движением. Благо там просто - на месте заплатить можно по квитанции.

Это я всё к тому, что факт владения автомобилем это никакая не привилегия, а абсолютно нормальное явление как владение микроволновкой или газонокосилкой. Права выдавать не надо, надо сделать нормальные условия для автошкол, которые все поубивали совсем недавно. Ну и убрать возможность права покупать.

Что было бы? Да ничего не было бы, вернее всё то же самое, только бесплатно. Ну, может, и не фигня полная, но обычное средство передвижения же.

Привилегия? Конечно нет. Но на микроволновке сложно сбить пешехода, а на машине можно. Машина занимает общее парковочное пространство во дворе, возле работы, где угодно. А микроволновка - исключительно на вашей собственной кухне. Разница по моему очевидна.
Обычное средство передвижения это велосипед. И то на нём нельзя между пешеходов лавировать ибо можно самому убиться и кого-нибудь убить.
А автомобиль - средство повышенной опасности. И подход к приобретению, владению, управлению должен быть соответствующий. А не как к микроволновке.

Шта??7 В попугаях?

Очевидный факт. Стоимость затрат на автомобиль (покупка, обслуживание, налоги, топливо, парковка и т.п.) у нас в стране - копеечная. По сравнению с теми же штатами, Европой и пр.

Можно сделать вывод, что проблема не в огромном количестве автомобилей, которые покупают исключительно, чтоб занять все парковки, которые не построят.

Всегда можно делать ошибочные выводы, но это ничего не меняет. Очевидно, что проблема не только в количестве авто, но отрицать что и в этом тоже - недальновидно.

Тупорылому, безбашенному и безответственному канадскому водителю сложнее устроить ДТП на хорошей дороге, чем на плохой, а так же сложнее создать пробку на пустой дороге, чем на полной.

Плохие дороги это то что было в России 20 лет тому назад. Сейчас они уже не такие плохие. Хотя и не такие хорошие как бы хотелось. Но позитивный тренд на лицо.

[VaaN]

Перефразирую - покажите альтернативный пример решения проблемы перегрузки центров крупных городов автомобильным транспортом.

Перефразирую и я. То что сейчас происходит - проблему не решает, поэтому говорим мы не о альтернативе. Платные парковки вполне имеют право на жизнь, но только как часть комплексных мер. А это строительство дорог, паркингов, улучшение ОТ, интелектуальные системы управления потоками и самое главное - новые нормы на строительство и вывод из Мск существующих предприятий. То что в самой большой по площади стране 10% населения живёт а одном городе, это ненормально.

Штатовский ли пример или ещё какой.

Для информации, протяженность дорог в Токио ~28 тыс. км, в Мск 4.4 тыс км. И в 15м году построено около 100км. То есть такими темпами мы догоним Японию где то через 236 лет, если они ничего строить не будут.

Про всю и речи не идёт.

Платная парковка в Москве будет расширяться постоянно. Об этом в эфире радиостанции ]]>«Говорит Москва»]]> сказал главы департамента транспорта столицы Максим Ликсутов.«Я об этом говорю постоянно: точечное расширение платной парковки в Москве будет продолжаться. Это не какие-то районы, это какие-то участки улично-дорожной сети, одно-два-три-пять мест, кусочек улицы или прочее. Эта тенденция будет постоянной», — сказал Максим Ликсутов.

[Хмурый]

Платная парковка в Москве будет расширяться постоянно. Об этом в эфире радиостанции ]]>«Говорит Москва»]]> сказал главы департамента транспорта столицы Максим Ликсутов.«Я об этом говорю постоянно: точечное расширение платной парковки в Москве будет продолжаться. Это не какие-то районы, это какие-то участки улично-дорожной сети, одно-два-три-пять мест, кусочек улицы или прочее. Эта тенденция будет постоянной», — сказал Максим Ликсутов.

Можно сколько угодно возмущаться. Особенно на страницах форумов и блогов. Раньше было бесплатно и мест свободных не было. В Правительстве Мск смекнули: "А не сделать ли парковку в центре платной?" Сделали. Желающих парковаться за деньги хоть отбавляй! "Может расширить до ТТК?" Расширили. Клиентов полный вагон! "Ну ч0, мож за пределами ТТК точечно около оживленных ст.М. тоже взимать таксу будем?" Сделали - сработало! "Ну раз так активно народ плалит, давайте поднимать тарифы" Подняли. Посмею предположить, если сейчас Реди поедет в центр столицы погулять, он не найдет сходу свободное место, придется ему покружить. Все будет по-прежнему занято. Спрос превышает предложение. Чистый бизнес, ничего личного.
Это как Светофорыч нашел тут незанятую нишу. Прозондировал, получил поддержку. А потом и финансирование. И сейчас в ус не дует. Поди плохо, на пустом казалось месте создал механизм для зарабатывания денег. И конкуренция околонулевая, и поддержкой власти обеспечен.

[johnny1980]

Посмею предположить, если сейчас Реди поедет в центр столицы погулять, он не найдет сходу свободное место, придется ему покружить. Все будет по-прежнему занято. Спрос превышает предложение. Чистый бизнес, ничего личного.

Значит начнется нытье, что нужно поднимать оплату еще больше, ибо те, кто готов платить, не могут заплатить, т.к. некуда встать. А власть прям под козырек и вперед - в кои-то веки желание народа не идет вразрез с желанием власти. Но кроме повышения цены ничего не изменится. Парковок больше не станет. А с приходом зимы кормушки вообще снегом засыпаются. Это Москва, здесь все не так, как планируется на бумаге.

[SergeАnt]

Обычное средство передвижения это велосипед. И то на нём нельзя между пешеходов лавировать ибо можно самому убиться и кого-нибудь убить.
А автомобиль - средство повышенной опасности. И подход к приобретению, владению, управлению должен быть соответствующий. А не как к микроволновке.

Молотком тоже можно выпилить кого-нибудь, при желании.

Очевидный факт. Стоимость затрат на автомобиль (покупка, обслуживание, налоги, топливо, парковка и т.п.) у нас в стране - копеечная.

Возьмём этот ваш любимый ваг. На вв.ру, например, локализованый Тигуан от 1329р, на вв.ком от 24995д, в прямо пересчёте по курсу не такая уж большая разница. А если учесть, что в США, обычно, комплектации и двигатели не в пример даже европейским, не то что уж рашкинским, то и вовсе эта разница будет минимальной. Далее, бензин дороже в штатах, так там траспортный налог включен в цену топлива, как я понимаю. Ну и в интернетах пишут, что в США средняя зарплата 25д в час, а в этой стране 3-4! Ну пусть не такая даже разница будет, а всего лишь в два раза, но даже при таком раскладе, относительная цена владения машиной в америке будет ниже. А в попугаях, оно, может и супердёшево в России-то, поэтому и ездят на жигулях да волгах до сих пор.

Плохие дороги это то что было в России 20 лет тому назад. Сейчас они уже не такие плохие. Хотя и не такие хорошие как бы хотелось. Но позитивный тренд на лицо.

Рэди вон на федеральной трассе ахтунговую яму нашёл, что уж тут говорить про деревни за пределами Московской области? Хотя тут спорить не буду, далее 100 км от дома предпочитаю добираться без машины. Но дороги в Саратове, в своё время, произвели на меня неизгладимое впечатление, особенно стратегический объект - мост через Волгу.

Можно сколько угодно возмущаться. Особенно на страницах форумов и блогов. Раньше было бесплатно и мест свободных не было. В Правительстве Мск смекнули: "А не сделать ли парковку в центре платной?" Сделали. Желающих парковаться за деньги хоть отбавляй! "Может расширить до ТТК?" Расширили. Клиентов полный вагон! "Ну ч0, мож за пределами ТТК точечно около оживленных ст.М. тоже взимать таксу будем?" Сделали - сработало! "Ну раз так активно народ плалит, давайте поднимать тарифы" Подняли. Посмею предположить, если сейчас Реди поедет в центр столицы погулять, он не найдет сходу свободное место, придется ему покружить. Все будет по-прежнему занято. Спрос превышает предложение. Чистый бизнес, ничего личного.
Это как Светофорыч нашел тут незанятую нишу. Прозондировал, получил поддержку. А потом и финансирование. И сейчас в ус не дует. Поди плохо, на пустом казалось месте создал механизм для зарабатывания денег. И конкуренция околонулевая, и поддержкой власти обеспечен.

В правительстве смекнули, так же, что мест в больницах, детских садах, школах тоже мало и они ещё бесплатные(!). Люди уже платят и за садики и за медицину и за школы, теперь этап расширения платной парковкисоциалки, нуачё, работает же. Кстати, подкину идею оленеводу: сделать платным вход в пятёрочки и прочие азбуки вкуса, люди будут платить, я гарантирую это.

[Ready]

Дорога в России не может считаться хорошей. Если брать только Москву — то ещё более менее. Хотя, как только приходят холода — всё покрытие разрушается, а потом его снова ремонтируют. Поэтому в Москве дорога поддерживается в более-менее хорошем состоянии (ибо асфальт меняют каждый год). Езжай куда дальше — начнется ахтунг.

Ребят, вы видите только негативные последствия — повышение цены. Верьте не верьте, но сейчас припарковаться в Москве стало ГОРАЗДО проще. Никто не оставляет там автомобили на время, пока работает. Ну кто будет платить по 1000 в день? Не многие. Когда паркова была бесплатной: люди приезжали на работу, бросали свои машины и шли работать на 8 часов. Сейчас такого нет. Если свободных мест нет, буквально 10-15 минут и кто-нибудь отъезжает.

Вот часто бываю в Латвии, в Риге. Так там в старом городе вообще безумно дорого парковаться. И ничего, все пешком гуляют, город смотрят. А живут латвийцы немногим лучше русских, скорее даже беднее. Но у них при этом и бензин безумно дорогой, и штрафы, и платные дороги.

Сообщение отредактировано Ready - 8.12.2016 - 11:56

[johnny1980]

Но дороги в Саратове, в своё время, произвели на меня неизгладимое впечатление, особенно стратегический объект - мост через Волгу.

По Саратову историю была рассказана, пока с/р делали на стенде:
Приехала пара, мастер залез под машину посмотрел и спросил:
- В Саратов что ли ездили?
Пара в шоке:
- Ну да. А откуда узнали?
- Да тут все, собственно видно. Самые разрушительный эффект дают дороги Саратова и Тамбова.

[R!ИG]

Некуда ставить не потому что спрос есть на платную парковку, а потому что полно хитровы-ых чертил, залепляющих/снимающих номера. И их становится все больше пропорционально росту стоимости.

[McLaren]

Некуда ставить не потому что спрос есть на платную парковку, а потому что полно хитровы-ых чертил, залепляющих/снимающих номера. И их становится все больше пропорционально росту стоимости.

Вчера ездил в центр на машине.
Не скажу что мест вагон, но я припарковался в 30 метрах от нужного мне входа...и в пределах видимости 2-3 места точно было.
Хотел даж пофоткать...но когда вылез из машины от счастья...забыл
Кстати недавно где-то читал что Ликсутов объявил борьбу с любителями залеплять номера...
В общем резонно...парковку платную сделали...а любители закрывать номера остались...казна карман недополучает доход...

[Хмурый]

Рэди вон на федеральной трассе ахтунговую яму нашёл, что уж тут говорить про деревни за пределами Московской области? Хотя тут спорить не буду, далее 100 км от дома предпочитаю добираться без машины. Но дороги в Саратове, в своё время, произвели на меня неизгладимое впечатление, особенно стратегический объект - мост через Волгу.

Ты гонишь, там прекрасный хайвей. Тока что ]]>проехал там]]>
Кстати, об ахтунговой яме. В субботу там пластиковый отбойник был смещен и очередная партия залетчиков попробивала там колесья

В правительстве смекнули, так же, что мест в больницах, детских садах, школах тоже мало и они ещё бесплатные(!). Люди уже платят и за садики и за медицину и за школы, теперь этап расширения платной парковкисоциалки, нуачё, работает же. Кстати, подкину идею оленеводу: сделать платным вход в пятёрочки и прочие азбуки вкуса, люди будут платить, я гарантирую это.

Еще надо платный вход в сбербанки сделать. А то как ни придешь - всегда очередь.

Вот часто бываю в Латвии, в Риге. Так там в старом городе вообще безумно дорого парковаться. И ничего, все пешком гуляют, город смотрят. А живут латвийцы немногим лучше русских, скорее даже беднее. Но у них при этом и бензин безумно дорогой, и штрафы, и платные дороги.

И электроэнергия. Они же ]]>хотели стать Европой]]>

» Показать/скрыть спойлер... «

19 февраля 2001 года Правительство Литовской Республики, по требованию ЕС, утвердило программу остановки и дальнейшего вывода из эксплуатации первого блока Игналинской АЭС.
В конце декабря 2004 года первый блок был остановлен.
Второй энергоблок остановили к концу 2009 года.

[Mick Thunder]

Еще надо платный вход в сбербанки сделать. А то как ни придешь - всегда очередь.

На почту в первую очередь.

[ShEgor]

На почту в первую очередь.

У них там нынче нововведений хватат и так

[Mick Thunder]

У них там нынче нововведений хватат и так

Я офигеваю когда прихожу на почту. Теперь там 2 окна это "ПоштаБанк". Сидят 2 хряка здоровых, нихера не делают целый день, зато бабы именно с почты, носяцца с посылками, с отправлениями и проч..

[Diamond]

Я офигеваю когда прихожу на почту. Теперь там 2 окна это "ПоштаБанк". Сидят 2 хряка здоровых, нихера не делают целый день, зато бабы именно с почты, носяцца с посылками, с отправлениями и проч..

Почта Банк очередной шикарный ход ВТБ. Ранее банк Москвы подмяли, да и не только его, что душой кривить, теперь на базе почты России еще одну дочку зародили, тем самым отжимая у Сбера последний столб в виде пенсий на котором он стоял. Причем сделают это в рамках ВТБ за копье, просто в порядок приведут отделения, ретушью, зато какая база!!!! На самом деле они молодцы, команда профессионалов и я думаю, что отожмут они первое место у Сбера...

По парковкам. Как я радовался когда они стоили 40 руб. и куда бы я не ехал ВЕЗДЕ находил свободные места, но 200... пардоньте, но как можно разовое повышение делать в 5!!! раз??? В моем понимании рынок разово может подниматься в пределах 20%, за исключением дефолта. Как обычно, отличное начинание превратили в изживание простых людей ради богатых и набивания бюджета из воздуха. Печально это.

[Хмурый]

По парковкам. Как я радовался когда они стоили 40 руб. и куда бы я не ехал ВЕЗДЕ находил свободные места, но 200... пардоньте, но как можно разовое повышение делать в 5!!! раз??? В моем понимании рынок разово может подниматься в пределах 20%, за исключением дефолта. Как обычно, отличное начинание превратили в изживание простых людей ради богатых и набивания бюджета из воздуха. Печально это.

Так-то оно так, но... Кто регулярно ездит в центр, зацените места платных парковок: много ли там пустующих мест за 200р/ч?
Фото приветствуется.

[johnny1980]

Кто-то пользуется приложение Парковки? Что-то почитал отзывы на маркете - то, не встает на парковку, то не снимает, то встает и снимает с парковки, но приходит штраф - база не синхронизировалась. А выкладки из программы судом как доказательства не воспринимаются.
P.S. На выходные выезд в центр на машине запланирован, но траты все-таки хотелось бы минимизировать и левый штраф уж точно не хотелось бы платить.
А фото пустых мест сделаю, если попадутся. Только сначала займу себе одно

[NotLiquid]

Парковки москвы регулярно юзал на винфоне и яблофоне - тьфу-тьфу-тьфу, все норм было, на андроиде еще не пробовал.

[CondoR]

Юзал на андроиде,все нормально было. Телефонов просто кривых понакупают)

[Хмурый]

P.S. На выходные выезд в центр на машине запланирован, но траты все-таки хотелось бы минимизировать и левый штраф уж точно не хотелось бы платить.
А фото пустых мест сделаю, если попадутся. Только сначала займу себе одно

В выходные не тот трафик и не тот спрос на паркинг.
Если косячит приложение, есть старый добрый способ по смс.